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TDF8546JV是面向汽车应用的新一代互补四桥联负载 (BTL) 音频功率放大器之一。它具有最佳能效模式和完整的 I2C 总线控制诊断功能，包括启动诊断功能。TDF8546JV可在低至 6 V 的电池电压下工作，因此适用于汽车的停止/启动操作。

新的最佳效率原理采用专利开关技术，可降低开关失真。为了降低功耗，新的最佳效率原理使用了所有四个通道的音频信息，而不是仅使用前置或后置信号。用于前后相关音频信号时，耗散比标准 BTL 低 65% 以上。用于前后不相关（延迟）音频信号时，耗散比标准 BTL 少 35%。在使用前置或后置信息时，用于不相关音频信号的功耗比标准 BTL 低 17%。

TDF8546JV放大器采用基于硅绝缘体（SOI）的 BCD 工艺，使用互补 DMOS 输出级。DMOS 输出级可确保高功率输出信号和完美音质。基于 SOI 的 BCD 工艺确保了放大器的稳健性，不会出现闩锁（latch-up）现象，四个独立通道之间分离良好，每个元件都是隔离的，没有基底电流。

TDF8546JV特点和优势

 准备好的停车/启动汽车：在发动机启动时保持运行而不会产生声音干扰。在电池电压低至 6 V 时仍能保持运行，不会产生噪音干扰。

 具有专利技术的低开关失真新型最佳效率模式

 极端最佳效率模式（使用 4 个通道的信息），与双通道最佳效率模式相比，不相关信号的耗散降低了 17%。

 可在传统模式（非 I2C 总线）或 I2C 总线模式（符合 3.3 V 和 5 V 标准）下运行

 四个硬件可编程 I2C 总线地址

 可驱动 2 个  和 4 个  负载

 扬声器故障检测

 带有负载检测功能的启动诊断：开路、短路、存在；为门撞击和颤动继电器提供滤波功能

 交流负载（高音扬声器）检测，具有低电流和高电流模式

 启动后的增益选择，无声音干扰

 独立可选的前后声道软静音

 可编程增益（26 dB 和 16 dB），前后声道均可独立编程 线路驱动器模式支持在电池电压低至 6 V 时启动发动机（16 dB 和中间抽头电压 0.25 VP)

 可编程夹点检测：2%、5% 或 10

 可编程热预报警

 针脚 STB 可编程/多路复用二次夹片检测

 各通道的夹片信息可分别导向引脚 DIAG 或引脚 STB

 在引脚 DIAG 上独立启用过热、夹钳或负载故障信息（负载短路、VP 短路或接地短路

 失地和 VP 开路安全（要求最小串联电阻）

 所有放大器输出端对地、电源电压和跨负载短路保护（通道独立）

 所有引脚均可短路接地

 温度控制增益降低，防止在结温过高时出现音频漏洞

 可编程电池低电压检测，实现 7.5 V 或 6 V 最低电池电压操作

 过压保护（负载跌落安全，最高 VP = 50 V），16 V 过压预警告

 偏移检测

TDF8546JV规格参数

类: Class-AB

输出功率: 45 W

THD + 噪声: 0.03 %

封装 / 箱体: DBS-27

音频 - 负载阻抗: 4 Ohms

电源电压-最小: 6 V

电源电压-最大: 18 V

最小工作温度: - 40 C

最大工作温度: + 150 C

安装风格: Through Hole

系列: TDF8546

增益: 26 dB

通道数量: 4 Channel

输出电流: 250 mA

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