商品名称:IMBF170R450M1XTMA1
品牌:INFINEON
年份:23+
封装:TO-263-7
货期:全新原装
库存数量:4000 件
IMBF170R450M1XTMA1 1700V沟槽式碳化硅MOSFET晶体管 TO-263-8
产品属性:
晶体管极性: N-沟道
通道数: 1个通道
Vds - 漏极-源极击穿电压:1.7 kV
Id - 连续漏极电流:9.8 A
Rds On - 漏极-源极电阻: 450 mOhms
Vgs - 栅极源电压:- 10 V,+ 20 V
Vgs th - 栅极源阈值电压:4.5 V
Qg - 栅极电荷: 11 nC
最低工作温度:- 55 C
最高工作温度: + 175 C
Pd - 功率耗散: 107 W
通道模式: 增强型
下降时间:24 ns
正向电导率 - 最小: 0.9 S
产品类型: MOSFET
上升时间: 20 ns
产品介绍
IMBF170R450M1XTMA1是1700V的CoolSiC™沟槽型碳化硅MOSFET晶体管,采用TO-263-7封装。
特点是
极低的开关损耗
与反激式控制器兼容的12 V/0 V栅极源电压
完全可控的dV/dt,针对EMI进行了优化
与具有12 V / 0 V栅极源电压的反激式控制器兼容
SMD(表面贴装)封装,增加了爬电距离和电气间隙(>7毫米)
型号
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AIKYX120N75CP2是一款采用750V EDT2技术的汽车认证IGBT。与3引脚器件相比,它支持高达470V的电池电压、安全快速开关和30%的开启能量损耗。应用:xEV牵引逆变器DC-link 放电开关汽车辅助驱动特征:VCE = 750VIC = 120 A适用于470 V直流系统,增加了400 V直流系统的过压裕量…AIKYX200N75CP2
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AIKQB200N75CP2器件采用750V EDT2技术,非常适合支持高达470V电池电压的高压汽车应用。它支持简单的并行、系统灵活性和功率可扩展性。应用:xEV牵引逆变器DC-link 放电开关汽车辅助驱动特征:电压 = 750 V电流 = 200 A适用于470 V VDC系统,增加400 V VDC系统的过压裕量非…AIKQB120N75CP2
AIKQB120N75CP2 器件采用750V EDT2技术,非常适合支持高达470V电池电压的高压汽车应用。它支持简单的并行、系统灵活性和功率可扩展性。应用:xEV牵引逆变器DC-link 放电开关汽车辅助驱动特征:电压 = 750 V电流 = 120 A适用于470 V VDC系统,增加400 V VDC系统的过压裕量…电话咨询:86-755-83294757
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